为加快建设高水平交通强省，浙江近日出台关于深入贯彻《交通强国建设纲要》建设高水平交通强省的实施意见。
为建成高水平交通强省，浙江着眼打造一批能够在全国领先，具有标志性和引领性的重大项目，包括沪杭超级磁浮工程、环杭州湾智慧高速公路工程、沿海高铁工程等一大批“超级交通工程”在内，它们将落地浙江，总投资超万亿元。
到本世纪中叶 浙江将全面建成高水平交通强省
浙江“交通强省”如何建设？根据实施意见，到2025年，浙江将高质量完成交通强国建设试点，交通强国建设示范区、更高质量发展先行区和人民满意交通样板区建设初见成效，综合立体交通网更趋完善，基本建成省域、市域、城区“3个1小时”交通圈，世界一流强港、智慧高速公路、高水平“四好农村路”建设和“四港”联动发展等取得示范经验，“1210”交通强省行动计划全面完成。
到2035年，浙江基本建成高水平交通强省，形成高质量竞争力现代化的交通基础设施、运输服务和治理体系，实现人民满意、保障有力、世界前列的目标。
届时，浙江将建成高品质3个“1小时交通圈”和2个“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，城乡1小时送达、省内2小时送达、长三角主要城市3小时送达）。
基本实现综合客运枢纽平均5分钟换乘、建制村10分钟到公交站、乡镇15分钟上高速公路（普通国省道）、设区市中心城区30分钟进机场和高铁站。大中城市中心城区绿色出行比例达到90%，道路交通万车死亡率降至发达国家水平。
到本世纪中叶，全面建成高水平交通强省。基础设施水平、综合运输能力、现代化治理体系世界领先，全方位支撑高水平建设社会主义现代化。
“十大千亿”和“百大百亿”
为浙江交通强省建设提供强有力支撑“要想富，先修路。”这句话，什么时候都不过时。
为了建成高水平交通强省，浙江着眼打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大项目，专门谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程。
最新出炉的“十大千亿”项目包括：沿海高铁工程、环杭州湾智慧高速公路工程、杭州萧山机场综合枢纽工程、千吨级内河航道提升工程、杭州都市圈环线工程、洋山港区整体开发工程、宁波西综合枢纽工程、沪杭超级磁浮工程、沪甬跨海大通道工程和沪舟甬跨海大通道工程。
总里程520公里的沿海高铁工程，总投资1300亿元，由沪嘉甬铁路和甬台温福高铁构成，是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一，是全省的沿海客运大通道组成部分，有效支撑大湾区建设和长三角一体化。
环杭州湾智慧高速公路工程总里程450公里，总投资1000亿元，新建杭绍甬智慧高速公路、智慧化改造沪杭甬高速、杭州湾跨海大桥、实现湾区全域高速智慧化。近期支持车路协同，远期支持自动驾驶等“未来科技”。
杭州都市圈环线工程总里程380公里，总投资1500亿元，由杭州第二绕城高速和杭州中环两大环线组成，连接杭州西站、萧山机场等大型交通枢纽，对拓展杭州都市圈发展空间、提升城市发展能级意义重大。
沪杭超级磁浮工程，总投资1000亿元，时速超600公里，这将改变时空格局，支撑大湾区同城化通勤。
“百大百亿”工程包括了103个项目，总投资约2.4万亿元，涵盖公路、铁路、轨道、水运、枢纽等各种交通运输方式。待这些项目建成，将为浙江“交通强省”建设提供强有力的支撑。
以四大都市区为核心形成1小时通勤圈，使轨道交通成为公共出行的主要方式，为加快建设高水平交通强省，实施意见明确了主要任务。
任务包括强化宁波舟山港龙头地位，建成一批30万吨级以上泊位、千万吨级集装箱港区和智能化码头集群。探索建立舟山自由贸易港区。联动内河港和义乌陆港。
涉及铁路建设的内容有优化完善沪昆通道，提升京沪（杭）通道能力，畅通沿海高铁通道。推进沪杭磁悬浮系统建设。实施普速铁路通勤化改造。优化大湾区货运铁路网，打通港口集疏运主通道，推动城市内铁路外移，实现铁路支线或专用线覆盖主要港区和物流园区。
公路建设方面，浙江将建成外联内畅、通达快捷的高速公路网，总里程达到7600公里，完善沪甬、沪舟甬、沪宁浙赣等省际通道，扩容义甬舟、沿海等省内大流量通道，陆上每个县域形成2条以上普通国省道，覆盖省级中心镇。基本实现自然村通等级公路、有条件建制村通双车道公路。
加快建设都市区城际铁路网、大湾区通勤铁路网，推动市域（郊）铁路向周边延伸，总里程达到1800公里，形成以四大都市区为核心的1小时通勤圈。
城市轨道交通网也将进行加密，有效衔接各功能组团和枢纽节点，总里程达到1200公里。因地制宜发展多制式轨道交通。加强规划建设运营一体协同，推动与干线铁路融合发展，使轨道交通成为公共出行的主要方式。
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