11月11日，新建沪渝蓉高铁（原称沿江高铁）首座隧道——武宜段罗家村隧道在宜昌当阳境内顺利贯通。
隧道全长315米，最大埋深48.7米，为单洞双线隧道。11日上午，湖北日报全媒记者在现场看到，整个隧道分为多个区域作业，最前方区域刚刚完成爆破作业，正在挖掘、清运残土。中间区域则在湿喷混凝土进行初次支撑，后方台车随后跟进，由工人绑扎钢筋后浇筑混凝土，进行二次支撑。最后区域则在进行混凝土“养生”和水沟电缆槽施工。中铁七局沪渝蓉高铁武宜段七标项目经理部一分部生产副经理林建奎介绍，按照这种流水线接续作业的方式，确保24小时不间断作业，最终167天实现贯通。
中铁七局沪渝蓉高铁武宜段七标项目经理于辉介绍，由于该隧道岩体较破碎，整体稳定性差，容易发生崩塌、掉块、冒顶等险情，对于整个隧道的爆破掘进安全作业要求较高。为此，中铁七局采用大型机械化配套作业，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤测量”的原则，借助信息化手段，针对不同围岩类别，及时进行超前地质预报，严格控制隧道沉降变形，确保隧道施工安全质量可控。“我们利用湿喷机械手、液压栈桥、潜孔钻台车等大型机械化配套作业，严格控制爆破参数和安全步距，如期实现隧道胜利贯通。”
据了解，新建沪渝蓉高铁原称沿江高铁，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都等7个项目组成，线路总长约2100公里，总投资约5930亿元，全线设计时速350公里。建成后将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
目前，中铁七局沪渝蓉高铁武宜段七标项目部承担的13座隧道群中已开工12个，桥梁开工47座，宜昌北站与动车所正有序推进，架梁工作计划2023年元旦开始，确保标段内施工按期完成。
来源：湖北日报
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