重磅好消息，备受关注的西十高铁有最新进展了，西十高铁湖北段建设动员大会召开！
交通强市，铁路先行。12月20日上午，西安至十堰高铁湖北段建设动员大会在汉十高铁十堰东站广场举行。省政协副主席、市委书记张维国出席并讲话，陈新武、王济民、师永学、张歌莺等市领导，东风公司区域管理中心负责同志出席动员大会。
西十高铁传来重磅好消息！十堰还将新建3条铁路
新建西安至十堰高速铁路，线路全长256km (其中湖北境内 86.3km)，设计时速350公里/小时，建设工期4.5年，投资估算为477亿元(其中湖北境内投资134亿元)。线路西起陕西省西安市，经商洛终到十堰。本项目纵贯两省三市八区县，全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。
本项目正线共设桥41km/61座，隧道201km/41座，桥隧比重达95%，其中隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全线最长隧道为秦岭马白山隧道(L- 22.9km)；最高桥为神定河特大桥(H-108m)，主跨采用(96+2x160+ 86)m连续刚构；其中汉江特大桥是国内第一座梁桁组合结构高铁斜拉桥和全线最大跨度桥梁，主跨420米一跨汉江。
西十高铁十堰境内新建郧西站
西十高铁为西安至武汉高铁的组成部分，目前，武汉至十堰东段已开通，且十堰东站已按西十铁路接入后的总规模一次建成，在十堰东站西安端神定河桥头预留了西十铁路正线直接接轨条件。
西十高铁郧西站如何建设？
郧西县地处鄂西北边陲，北依秦岭，南临汉江，守湖北之“门户”，扼西安之"咽喉”，具有承东启西的区位优势，是鄂陕两省东进西出的“桥头堡”，是革命老区县、国家扶贫开发工作重点县、南水北调中线工程核心水源保护区。
西十高铁线路经过郧西上津、香口、土门、城关、河夹等5个乡镇，全长57.941公里，估算总投资97.34亿元。站房位于城关镇黄石梁村，建筑面积10000平方米，距离县城约2.5公里。
今年6月10日和12月18日，西十高铁沿线5个站房建筑概念设计方案在北京通过两次评审，郧西县站房最终确定采用由中铁一院提供的“秦楚门户、山水郧西”设计方案。
该方案以优美缓和的屋面曲线和两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态，与周边自然山水景观融为一体，表现出城市腾飞的姿态；底部两侧向上伸展的曲线型构图是大雁展翼的建筑重构，也似展开双臂迎接八方来客；中部渐变的横向格栅与玻璃幕墙相结合，寓意着“天河鹊桥”的创意设计方案。
十堰未来还将争取建设三条铁路项目
近年来，市委、市政府高度重视铁路项目规划工作。经认真研究，提出了十堰至宜昌(兴山)、 安康经十堰至南阳、三门峡(洛阳)经西峡至十堰等3个铁路项目，拟争取纳入国家、省有关规划，争取早日落地实施。
★【十堰至宜昌(兴山)铁路】
该项目是武西、郑万高铁在鄂西北地区的重要连接线，设计时速350公里/小时，线路北起十堰，经房县、神农架终到宜昌兴山。线路全长189公里，十堰市境内145公里。
★【安康经十堰至南阳铁路】
该项目是沿江通道以北、陆桥通道以南，秦巴山区通往华东地区的一条高速铁路通道，是武西、西渝、郑万高铁重要连接线，设计时速350公里/小时，线路自安康西站引出，经十堰终到南阳。线路全长410公里，十堰市境内140公里。
★【三门峡(洛阳)经西峡至十堰铁路】
该项目是一条串联沿线诸多旅游景点、风景名胜区的旅游线，是助推豫西、鄂西北两地南水北调供水区经济社会高质量发展的重要交通线。线路全长约300公里(其中十堰境内74公里)，经豫西地区的西峡、淅川，进入十堰境内。该铁路与十堰至宜昌(兴山) 铁路联通，将形成十堰南北铁路大通道，为完善十堰地区的铁路交通枢纽，将起到重要的作用。
西十高铁建成后，十堰到西安大约只需要一个小时，与现在的普速列车相比，行程至少压缩5个小时左右
来源：十堰发布
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