大内高速计划2021年底建成通车 今后去峨眉山约3小时
重庆目前在建的大内高速项目，地处渝西川东地区，于2018年12月25日启动建设，计划2021年年底建成通车，全线建设以后，将进一步完善川渝两地的高速公路路网，推进成渝地区双城经济圈基础设施互联互通和经济快速发展。
据重庆市交通局、中铁建重庆投资集团大内公司获悉，目前，这条在建高速项目取得建设阶段性成果。大内高速指重庆大足至四川内江高速公路（重庆段）项目。大足到内江的高速公路全长约50公里，其中的重庆段是31.1公里。大内高速沿线经过大足和荣昌两个区，六个镇。其中大足区境内16.1公里，荣昌区境内15.0公里，全线共设主线桥梁17座，长2903米；互通式立交5处，其中2处为枢纽立交，分别是与现有的渝蓉高速和潼荣高速相交，设停车区1处。需要说明的是，这个停车区位于荣昌区铜鼓镇境内，是一个开放式停车区，社会车辆可通过停车区进出高速公路。
大内高速公路全线建设以后，大足到内江的高速公路里程由现在的90公里缩短至50公里，届时，重庆向西沿渝蓉高速、大内高速接内荣威、隆汉高速可以一条直线直达乐山。去往峨眉山的时间也预计直接由4.5小时缩减至约3小时，是往川西旅游的最佳通道。截止6月底，这条在建高速项目已累计完成投资10.5亿元。目前，该高速项目征地拆迁工作已基本完成，主要结构物已完成过半。
在建的和尚湾大桥，是大内高速项目中的控制性工程节点，位于重庆市荣昌区铜鼓镇高山村，是大内高速（重庆段）最长的大桥，设计全长611米，共有桩基88根，墩柱76根，桥台4个，盖梁38个。该大桥自去年7月首桩开钻以来，克服了人工挖孔桩软基处理、高墩施工危险性大等困难，有序推进全桥施工总体进度。
目前，其基础及下部结构于今年7月6日全部完成，为后续T梁架设施工提供了前提条件。根据目标节点要求，预计今年8月1日实现首片T梁架设。同时，这也是大内高速（重庆段）正线首片T梁架设，为实现明年底通车的总目标夯实基础。
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