记者31日从四川铁路投资集团获悉，该集团与徐工集团、清华大学合作，在攀枝花至大理高速公路(下称：攀大高速)项目中，首次将无人技术运用到公路沥青路面施工作业。
据了解，攀大高速公路项目路线起于G5京昆高速公路总发立交，沿金沙江至云南宾川，再到大理凤仪，止于G56杭瑞高速公路大理凤仪立交。攀大高速作为我国智慧交通建设的重点工程之一，桥梁隧道占比超过81%，本着提升质量、提高效率、节约成本、和减少特殊路段施工的安全事故率。2018年，四川铁路投资集团、徐工集团、清华大学三方签订战略协议，深化产、学、研、用合作，全面进军道路无人施工领域，共同开展适用于道路施工场景的无人技术研发。经三方共同努力，成功实现沥青路面无人施工作业，这也是全球首次将无人技术运用到高速公路沥青路面施工。
攀大高速公路沥青路面施工完全采用无人机群技术。首先，远程监控数据中心根据参数设置规划出最优作业路径，向机载控制系统输出控制指令，自主操控压路机，实现整个机群的无人作业。该技术的应用，成功实现了复杂工况下的设备无人作业，施工轨迹精确控制在2至3厘米，大幅提高了施工质量，大大节省了作业成本。
施工安全一直倍受关注，无人机群配备了多级安全防范措施，实时监测现场施工情况，可实现自动预警、紧急停车、自动进退场、自动避障等安全防护，为道路施工保驾护航。
据悉，攀大高速无人机群的成功应用，推进了无人技术产业化，加速智慧交通建设的融合发展，相信不久将来会有更多的无人机群出现在交通建设中，为交通高质量发展提供有效保障。
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