2022年两会期间，市人大代表、阳新黄颡口镇党委副书记、镇长张州鑫在发言中表示，黄颡口砂石集并中心项目是黄石实现“亿吨大港”目标的重要部分，预计在2022年年底建成投产，但项目所在地黄颡口镇的交通建设滞后，不能完全满足砂石集并中心项目建成投产之后的需要，要想达到此项目的规划最大吞吐量，就必须要进一步完善沿江交通体系，贯通大雅山隧道。
据介绍，黄颡口镇目前有四条对外公路。其中两条沿江公路，一条通往韦源口镇；一条通往富池镇；另外两条，一条乡道，通向黄阳一级公路太子路口；一条山道，经小雅山、大雅山、陶港镇，到达阳新县城，历时一小时。
黄颡口镇历年来通往阳新的班车就是通过走小雅山这条颠簸狭窄的山路到达阳新，极为不便。目前小雅山隧道已经贯通，203省道即将通车。
他建议，将修建大雅山隧道融入黄石“十四五”交通规划，加强项目设计，完善相关交通路线，贯通大雅山隧道，即可联通203省道、小雅山隧道、陶港镇，实现黄颡口镇30分钟到达阳新县城目标。
参照阳新203省道小雅山隧道项目双向双洞的分离式隧道标准建设大雅山隧道，并完善沿线基础设施、工业用地布局，同时能够推动周边用地一体化开发。
大雅山隧道贯通后，既可承载此项目建成后带来的货车流量，也可有效推动大雅山隧道、203省道融入到我市长江经济带的交通体系之中，加大沿江交通的承载力，支撑港口码头的发展。
此外，可以打破黄颡口镇与陶港镇隔山相望的局面，连通黄颡口镇S203与陶港镇X209，推进两镇基础设施互联互通、共建共享，联通黄阳第二通道，加快融入黄石全域一体，助力镇域经济发展。
张州鑫表示，在市级层面建立健全黄颡口镇码头作业区规划，充分利用好黄颡口砂石集并中心这一码头作业区，实现黄颡口砂石集并中心项目与新港、富池码头形成优势互补，融合发展的区域经济布局，可以为阳新奋进百强起到支撑作用，助力黄石奋进全省第一方阵。
来源：荆楚网
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